电解铝车间里，高温铝液被装进抬包，1小时内便会被输送到下流企业，摇身一变成为轿车底盘等高的附加价值产品……相似的场景天天都会在重庆市綦江区北渡铝工业园里演出。
在这里，年产34万吨电解铝的重庆旗能电铝有限公司以及约40家铝精深加工上下流企业比邻而居，携手打造轻合金材料工业集群。
綦江曾是川渝储量最大、产能最高的煤炭基地，从煤矿中綦江也“发掘”出电解铝等衍生工业。但跟着时刻的推移，资源优势逐渐削弱，传统工业光辉不再，綦江面临转型“阵痛期”。
起色藏在立异里。近年来，新能源轿车行业快速地展开，铝合金轿车零部件分量较铸铁件轻20%以上，延展性也更好，可协助新能源轿车经过轻量化提高续航路程、增强安全功能。面临这一机会，旗能电铝不断进行技能攻关、改造晋级设备，使得出产出的铝液质量更高，习惯新能源轿车零部件出产需求，企业赢利也逐年增加。
“依托铝液这一中心资源，咱们终究挑选做大做强铝精深加工工业，推进铝工业从‘根底制作’向‘高端制作’跃升。”綦江相关负责人介绍。
重庆友利森轿车科技有限公司相中这些亮眼条件，也在綦江安了家，凭借“街坊”旗能电铝的铝液资源，就近加工成铝合金零部件，再供应给川渝新能源轿车企业。这几年，该公司产能逐渐扩展，成为赛力斯、长安等新能源车企的供货商，产量完成高速增加。
数据显现，2024年綦江轻合金材料工业完成产量161亿元；本年一季度，綦江轻合金材料工业完成产量41.16亿元，同比增加9.07%，占全区规上工业总产量54.78%。（赵佳乐）
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